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Gira en Udesafía la edición 2021 de las regulaciones C-NCAP en todas las direcciones
Ganó la primera evaluación de cinco estrellas de un monovolumen
El accidente del C-NCAP se originó en China Automotive Technology and Research Center Co., Ltd., denominado abreviadamente Instituto de Investigación Automotriz de China, y el Instituto de Investigación Automotriz de China es más famoso por su prueba de choque C-NCAP. C-NCAP es la primera organización profesional de evaluación externa en China. Su contenido de prueba incluye principalmente tres módulos:protección de ocupantes, protección de peatones y seguridad activa para evaluar exhaustivamente el rendimiento de seguridad activa y pasiva de un automóvil nuevo. Como evaluación de automóviles autorizada a nivel nacional, C-NCAP actualizará activamente el estándar de pruebas de choque de seguridad de vez en cuando. En la actualidad, la última versión es la versión 2021 de las regulaciones C-NCAP,¿Cuál es la versión más estricta de la prueba de choque C-NCAP jamás realizada?.
En comparación con la versión anterior, la versión 2021 del Código C-NCAP tiene las siguientes características:está más cerca de la escena real, la evaluación de las lesiones de los ocupantes es más real, la seguridad de los miembros de la fila trasera está más preocupada, la seguridad de los niños está muy preocupada, la seguridad de los peatones está más preocupada, los requisitos de seguridad activa son más altos y hay más escenas cubierto. Por lo tanto, se puede decir que la edición 2021 del reglamento C-NCAP es una evaluación difícil de nivel S para la seguridad de los vehículos monovolumen.
Dongfeng Forthing, el primer coche familiar de 7 plazas.Coche de turismo en U, desafía la versión más rigurosa de la prueba de choque C-NCAP jamás realizada. Frente a estándares de evaluación más estrictos y detallados que antes en las regulaciones, Forthing U-Tour Car ganó la primera evaluación de cinco estrellas demonovolumenya que el reglamento fue emitido con un puntaje integral de83,3%en virtud de su excelente resistencia integral, y estableció un nuevo récord en la industria con un desempeño sin precedentes, de modo que el desempeño de seguridad de los modelos MPV pueda alcanzar un nivel más alto; Liderar el nivel de seguridad de los monovolúmenes de marca independiente y de empresa conjunta, y establecer un nuevo modelo industrial para la seguridad de los monovolúmenes domésticos.
Tres avances importantes
Proporcionar una valiosa experiencia de referencia para los recién llegados a los MPV
Forthing U-Tour Car se desempeña bien en la edición 2021 de las regulaciones C-NCAP. En los dos nuevos puntos de evaluación sobre protección de ocupantes infantiles, todos obtuvieron puntuaciones altas. En segundo lugar, en la evaluación de la protección de las piernas en proyectos de protección de peatones, Forthing U-Tour Car rompió con éxito las limitaciones del pasado y obtuvo la máxima puntuación.
Forthing U-Tour Car obtuvo la máxima puntuación en muchos proyectos de módulo de seguridad activa, que no solo verificó la efectividad de muchas ayudas de seguridad inteligentes de Forthing U-Tour Car, sino que también demostró el nivel avanzado de configuración de seguridad de iluminación y estableció el techo. de configuración de seguridad activa de los modelos MPV.
La tasa de puntuación del módulo de protección de ocupantes es del 86,51%
Establezca un nuevo punto de referencia de seguridad para la protección de los miembros de los niños
El módulo de protección de ocupantes se evalúa principalmente en torno a tres principalescolisiones, prueba de latigazos y asiento para niños. La diferencia entre la versión 2021 del código C-NCAP y la versión anterior es que se utiliza la barrera MPDB en lugar de la barrera ODB en la condición de colisión superpuesta con desplazamiento frontal medio; Nueva evaluación dinámica y estática de la protección de los ocupantes de niños de 3 y 10 años en la segunda fila; El mantenimiento de la presión de la cortina de aire, la llamada electrónica y la función de monitoreo de si se agregan los paseos SBR traseros.
El Forthing U-Tour Car, en las tres colisiones principales, como la colisión frontal, la colisión frontal desplazada y la colisión lateral, se basa en un excelente mecanismo de la carrocería, un diseño de absorción de energía de colapso y una configuración de bolsas de aire, y los resultados generales cumplen con las expectativas. Entre ellos, lo más llamativo es que bajo la condición de colisión frontal entre coches (MPDB) a 50 km/h, la evaluación de los miembros de los niños de 10 años (Q10) en la fila central de Forthing U -Tour Car puntuado18.588 puntos(de 24 puntos); En condiciones de trabajo de impacto frontal contra una pared rígida (FRB) a 50 km/h, la puntuación dinámica de los niños de 3 años (Q3) en el asiento infantil de la fila central del Forthing U-Tour Car es21.468(de 524), y la puntuación del cofre es4.163(de 5). El rendimiento del Forthing U-Tour Car ha establecido un nuevo récord. Además, el desempeño del Forthing U-Tour Car en la prueba de latigazos, la evaluación estática del asiento para niños y otros elementos adicionales también logró muy buenos resultados.
Esto confirma el rendimiento superior del Forthing U-Tour Car en seguridad pasiva. La carrocería del automóvil está construida en base aEstructura súper cúbica de EMA, con66,3%de la carrocería del autoEl acero es acero de alta resistencia superior a 200 MPa., 8 bolsas de airemás allá de la empresa conjunta, y el ajuste previocinturones de seguridad con limitación de fuerzaen las filas de asientos delantera y media. La fila central de asientos independientes y asientos para niños está bien diseñada y combinada, y todas estas configuraciones mantienen firmemente el objetivo final de la seguridad de los ocupantes.
El módulo de protección de peatones obtuvo un 67,32%
La protección de las piernas establece un nuevo récord para los modelos monovolumen
El módulo de protección de peatones se evalúa principalmente en torno a la protección de la cabeza y las piernas. En la nueva versión de las regulaciones, la prueba de tipo de cabeza agrega el área de colisión de cabeza de WAD2100-2300, y la prueba de tipo de pierna adopta un tipo de pierna PLI que puede reflejar mejor las características biomecánicas de las extremidades inferiores humanas.
Por primera vez, Forthing U-Tour Car rompió la “maldición” de que los modelos MPV deben perder puntos en la evaluación de protección de peatones yobtuvo la máxima puntuaciónen la prueba de piernas de protección de peatones, lo que supone también un éxito pionero para la mejora de los modelos MPV en protección de peatones.
Este desempeño se debe a que el diseñador consideró la importancia de la protección de los peatones en el diseño inicial. Por tanto, se optimiza el diseño del perfil frontal,y se agregan una viga de protección especial para pantorrillas y espuma amortiguadora para minimizar el daño de los vehículos a los peatones..
La tasa de puntuación del módulo activo es 85,24%
La asistencia inteligente alcanza un nuevo nivel en la industria.
El módulo activo se evalúa en torno a la configuración auxiliar inteligente del vehículo. La nueva versión del código enriquece los escenarios de evaluación de funciones originales, agregando evaluación de vehículos de dos ruedas AEB, LKA, LDW, BSD y SAS, y agregando evaluación de seguridad de los faros, incluido el rendimiento de iluminancia, el deslumbramiento de las luces bajas y altas, y avanzado. Prueba de tecnología de iluminación.
Gracias a las 12 configuraciones de seguridad del sistema de conducción asistida inteligente L2+, el sistema electrónico de control de estabilidad ESC obtuvola máxima puntuaciónen la auditoría de seguridad activa de Forthing U-Tour Car; consiguió33.218 puntos(de 38 puntos) sobre el sistema automático de frenado de emergencia AEB del ítem de evaluación; Entre los elementos de auditoría opcionales, se obtienen elementos como salida de carril LDW, identificación del vehículo BSD C2C y BSD C2TW.la máxima puntuación; Además, en términos de rendimiento de iluminación, como el Forthing U-Tour Car está equipado con funciones como el cambio automático de luces de cruce y el control automático de luces de carretera, la puntuación de la prueba también esla máxima puntuación.
En términos de seguridad activa, Forthing U-Tour Car no sólo está equipado conSistema de conducción asistente inteligente de nivel L2+, pero también conconsejos de conducción fatigados, imágenes panorámicas de 360°, chasis transparente, faros automáticos, luces de asistencia a la dirección y otras garantías de seguridad que cubren diversas escenas. Además, también está equipado confunción única de monitoreo de signos vitales al mismo nivel para garantizar la seguridad de la vida de niños y mascotas en tiempo real. Haga todo lo posible para evitar posibles riesgos de seguridad.
Romper el cuello de botella de la industria con fuerza
Rendimiento de súper seguridad para crear un techo de seguridad para automóviles familiares de 7 asientos
Como dice el refrán, “El oro verdadero no le teme al fuego”, Forthing U-Tour Car pasó la prueba de evaluación de seguridad de dificultad de nivel S de la edición 2021 de las regulaciones C-NCAP y verificó exhaustivamente su máximo desempeño de seguridad como Coche familiar de 7 plazas con las ventajas de monovolumen, SUV y sedán. Con la fuerza central del techo de seguridad para automóviles familiares de 7 asientos, una vez más respondió al título de "techo para automóviles familiares de 7 asientos a nivel de 150.000 yuanes". Forthing U-Tour Car ha construido siete techos de seguridad para automóviles familiares con un rendimiento de seguridad superior a los estándares existentes en la industria, lo que no solo brinda una experiencia de viaje familiar más segura a los usuarios, sino que también rompe el cuello de botella que siempre ha limitado a la industria. y mejora de una vez por todas la seguridad de los viajes familiares.
Forting U-Tourcar desafió la edición 2021 de las regulaciones C-NCAP y obtuvo una evaluación de cinco estrellas, lo que no es solo el éxito de un automóvil, sino también un avance ascendente en toda la industria. Es una excelente demostración de Forting U-Tourcar en nombre de los monovolúmenes domésticos, que aporta la calidad de seguridad de los monovolúmenes a la industria del automóvil; Como marca independiente,Dongfeng adelanteha asumido la gloriosa responsabilidad de liderar todo el campo de los monovolúmenes para superar las limitaciones de seguridad de los vehículos por primera vez.
Ya sea en el Forthing U-Tour Car o enDongfeng adelante, la importancia de este desafío para la edición 2021 de la prueba de código C-NCAP es particularmente significativa, y su efecto de demostración innovador es suficiente para quedar registrado en la historia de la marca.
Web:https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com lixuan@dflzm.com admin@dflzm-forthing.com
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Hora de publicación: 12-dic-2022
