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El equipo de prueba luchó en Mohe, la ciudad más septentrional y más fría de China. La temperatura ambiente fue de -5 ℃ a -40 ℃, y la prueba requirió -5 ℃ a -25 ℃. Al subir al auto todos los días, se sentía como sentarse en el hielo.
Afectados por la situación epidémica, se vieron obligados a detener el experimento y cooperar con las autoridades locales para llevar a cabo la detección de ácido nucleico para todos los miembros de la comunidad libre de epidémica. Por la mañana, los investigadores deben hacer cola durante casi 1 hora en el clima nevado de -30 ℃ para la detección de ácido nucleico. Su ropa está cubierta de copos de nieve, sus caras están congeladas y entumecidas, sus cejas están congeladas y su cabello es blanco, incluso sus manos enguantadas se sienten congeladas y entumecidas.
El clima en Mohe es de -25 ℃, y pueden mantenerse calientes cuando usan zapatos de pan y guantes afuera. Cuando la temperatura está por encima de -30 ℃, sus manos y pies están congeladas y entumecidas, y las partes expuestas de sus caras están incluso entumecidas para el dolor.
La prueba de resistencia deSx5gevEl modelo de bomba de calor y el modelo de bomba sin calor se compara con el modelo Aeon V estándar. Bajo la temperatura de aproximadamente -10 ℃, el aire acondicionado automático establece una temperatura uniforme y comienza sincrónicamente para comparar el kilometraje de resistencia de las condiciones de la carretera urbana y las condiciones de la carretera de alta velocidad a 1: 1.
En Mobei Highway, que ha estado nevando durante dos días consecutivos, la intersección está a medio metro de nieve, por lo que el automóvil no puede girar hasta que ve la intersección que ha sido aplastada por el automóvil, y luego puede girar con las marcas de la rueda.
El equipo de prueba debe conducir durante 3 horas todos los días desde y hacia Arctic Village, y utilizar el método de calefacción o enfriamiento de alta potencia para llevar a cabo un control transitorio. Cuando la temperatura dentro del vehículo alcanza la temperatura preestablecida, se cambiará a un control constante, y la energía térmica dentro del vehículo y la energía térmica que fluye fuera del vehículo estará en un estado equilibrado, de modo que el vehículo pueda completar la evaluación y la optimización de la control transitoria y constante en la mayor cantidad de condiciones ambientales posible, para obtener la mejor calibración de control y cumplir con los requisitos de índices técnicos de los requisitos del vehículo que abandona la fábrica.
La ciudad de Mohe se encuentra en el pie norte de las montañas Daxinganling, la parte más septentrional de la patria, y se conoce como "China Ártico".
Ha llegado el año 2023, lo que significa que otro experimento está a punto de comenzar. El ritmo del equipo de prueba no se ha detenido, por lo que tenemos que seguir adelante y ayudar a Liuqi a probar la investigación y el desarrollo.
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Tiempo de publicación: enero-06-2023
