¡Primero en China! El SUV totalmente eléctrico Dongfeng desafió el viaje ardiente.

Con el continuo desarrollo y progreso de la tecnología de baterías, se ha convertido en un objetivo para varias compañías automovilísticas que la batería supere pruebas de raspado del chasis, inmersión en agua y otras pruebas.

El vehículo eléctrico puro Friday de Dongfeng Forthing ha superado con éxito su primer desafío público en China: la prueba de seguridad TOP Grade Friday Armored Battery “Driving by Electricity Through Fire Road” (Conducción eléctrica a través de una carretera en llamas). Friday se ha convertido en el principal candidato al premio “Guante de Oro” en la industria de pruebas de seguridad de baterías.

Tras someterse a la triple prueba de baja temperatura, lavado a alta presión y fuego intenso a más de 1000 grados, Friday finalmente obtuvo la certificación de honor "Estrella de Seguridad Eléctrica Extrema" emitida por el Centro Automotriz de China, que verificó su resistencia ultra segura a través de métodos de prueba más intuitivos y potentes para crear una garantía de experiencia de viaje más segura y confiable.

Para probar la resistencia al calor de la batería en entornos de alta temperatura, el Dongfeng Forthing Friday, equipado con baterías blindadas, recorrió con éxito una pista de fuego de 200 metros de longitud durante 140 segundos a una velocidad media de 4 km/h. La temperatura del panel de contacto del chasis del vehículo alcanzó los 900 °C. Los resultados mostraron que el vehículo no sufrió un sobrecalentamiento descontrolado y que se encontraba en buen estado y con un funcionamiento normal. En comparación con la norma nacional que exige que el paquete de baterías se queme directamente durante 70 segundos, el FridaySe realizó una prueba de seguridad de 140 segundos a nivel del vehículo, lo que aportó un nuevo valor de referencia para la inspección de la tecnología de seguridad de las baterías.

La batería blindada del viernes también se sometió a pruebas duales de lavado a baja temperatura y alta presión, lo que demuestra aún más la resistencia de seguridad de la batería. En la prueba de baja temperatura, se simularon las condiciones de frío invernal en el norte, colocando la batería blindada en un entorno de -40 °C. Después de 8 horas, la batería blindada se trasladó a un laboratorio profesional de lavado a alta presión. Se utilizó una pistola de agua a alta presión con una temperatura del agua de 80 °C y una presión de 8000-10000 kPa para rociar continuamente la batería blindada en todas direcciones.

Tras dos pruebas consecutivas, se comprobó que no había fugas de agua en el compartimento de la batería blindada, y que esta no sufrió cortocircuitos, incendios ni explosiones durante todo el proceso. Al reinstalar la batería blindada en el coche, este arranca y funciona con normalidad. Cabe destacar que la presión del agua aplicada en esta prueba equivale a la de 54 adultos pisando la batería blindada simultáneamente, lo que demuestra su resistencia.

La doble resistencia de “resistencia a las heladas” e “impermeabilidad” ha sido totalmente certificada. Frente al hielo en invierno ytormenta enEn verano, los propietarios de automóviles tanto del norte como del sur ya no tienen que preocuparse por la seguridad de la batería cuando viajan.

El éxito obtenido el viernes al superar las tres principales pruebas de seguridad por parte de Dongfeng Forthing es inseparable del apoyo de la "tecnología de escudo protector ultra alto de cuatro dimensiones".Esta tecnología proporciona una protección integral para la capa central, la capa del módulo, la capa de embalaje completa y el chasis del vehículo de las baterías blindadas, lo que les confiere características como alta resistencia a la temperatura, resistencia a la compresión e impermeabilidad. Todo ello conforma un sistema de protección de seguridad indestructible, que garantiza mejor la seguridad del usuario durante sus desplazamientos.

En cuanto al problema de la autonomía que preocupa a los usuarios, Dongfeng Forthing Friday ofrece el mismo nivel de garantía de autonomía ultralarga. La “batería blindada” adopta un material de electrodo positivo de níquel medio, con una capacidad máxima de 85,9 kWh en todo el paquete, una densidad de energía superior a 175 Wh/kg y una autonomía CLTC de 630 km. Bajo la doble protección de alta eficiencia energética y alta seguridad, los usuarios pueden desplazarse con mayor libertad y tranquilidad. Además, labatería rmor deFriday ha superado con éxito diversos desafíos complejos, como vibraciones, colisiones y presión, y ha obtenido múltiples certificaciones de seguridad.

A partir del viernes, Dongfeng Forthing, que se sitúa en un nuevo hito en el desarrollo de las nuevas energías, seguirá creando una experiencia de viaje más segura, fiable y ecológica para todos los usuarios.

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