Forthing U-Tourcuestionan la edición 2021 de las regulaciones C-NCAP en todas las direcciones
Obtuvo la primera calificación de cinco estrellas para vehículos multipropósito (MPV)
Las pruebas de choque C-NCAP se originaron en China Automotive Technology and Research Center Co., Ltd., conocida como China Automotive Research Institute, y son famosas por sus pruebas de choque C-NCAP. C-NCAP es la primera organización profesional de evaluación independiente en China. El contenido de sus pruebas incluye principalmente tres módulos:protección de los ocupantes, protección de los peatones y seguridad activa para evaluar de forma integral el rendimiento de seguridad activa y pasiva de un coche nuevo.Como organismo nacional autorizado de evaluación de automóviles, C-NCAP actualiza periódicamente el estándar de pruebas de seguridad contra choques. Actualmente, la última versión es la versión 2021 de las regulaciones de C-NCAP.que es la versión más rigurosa de la prueba de choque C-NCAP jamás realizada..
En comparación con la versión anterior, la versión 2021 del Código C-NCAP presenta las siguientes características:Se acerca más a la escena real, la evaluación de las lesiones de los ocupantes es más realista, se presta mayor atención a la seguridad de los ocupantes de la fila trasera, se prioriza la seguridad de los niños, se prioriza la seguridad de los peatones, los requisitos de seguridad activa son más exigentes y se cubren más escenarios.Por lo tanto, se puede decir que la edición 2021 del reglamento C-NCAP es una evaluación de nivel S de dificultad para la seguridad de los vehículos MPV.
Dongfeng Forthing, el primer coche familiar de 7 plazas.Coche U-Tour Forthing, desafía la versión más rigurosa de la prueba de choque C-NCAP hasta la fecha. Ante los estándares de evaluación más estrictos y detallados de las regulaciones que antes, el Forthing U-Tour Car ganó la primera evaluación de cinco estrellas deMPVya que las regulaciones se emitieron con una puntuación integral de83,3%Gracias a su excelente solidez integral, estableció un nuevo récord en la industria con un rendimiento sin precedentes, de modo que el rendimiento de seguridad de los modelos MPV puede alcanzar un nivel superior; liderar el nivel de seguridad de los MPV de marcas propias y de empresas conjuntas, y establecer un nuevo modelo industrial para la seguridad de los MPV domésticos.
Tres avances trascendentales
Proporcionar una valiosa experiencia de referencia para los usuarios tardíos de MPV.
El Forthing U-Tour Car obtiene excelentes resultados en la edición 2021 de la normativa C-NCAP. En los dos nuevos aspectos evaluados sobre la protección de los ocupantes infantiles, obtuvo altas calificaciones. Asimismo, en la evaluación de la protección de las piernas en proyectos de protección peatonal, el Forthing U-Tour Car superó con éxito las limitaciones del pasado y obtuvo la máxima puntuación.
El Forthing U-Tour Car obtuvo la máxima puntuación en numerosos proyectos del módulo de seguridad activa, lo que no solo verificó la eficacia de muchas ayudas de seguridad inteligentes del Forthing U-Tour Car, sino que también demostró el nivel avanzado de la configuración de seguridad de iluminación y estableció el estándar de configuración de seguridad activa para los modelos MPV.
La puntuación del módulo de protección de ocupantes es del 86,51%.
Establecer un nuevo estándar de seguridad para la protección de los niños miembros.
El módulo de protección de los ocupantes se evalúa principalmente en torno a tres aspectos principales.colisiones, prueba de resistencia y asiento infantilLa diferencia entre la versión 2021 del código C-NCAP y la versión anterior es que se utiliza la barrera MPDB en lugar de la barrera ODB en la condición de colisión frontal central superpuesta desplazada; Nueva evaluación dinámica y estática de la protección de los ocupantes para niños de 3 y 10 años en la segunda fila; Mantenimiento de la presión de la cortina de aire, E-call y la función de monitoreo de si se agregan los viajes SBR traseros.
El Forthing U-Tour Car, en las tres colisiones principales, como la colisión frontal, la colisión frontal descentrada y la colisión lateral, se basa en un excelente mecanismo de carrocería, un diseño de absorción de energía de colapso y una configuración de airbag, y los resultados generales cumplen con las expectativas. Entre ellos, lo más llamativo es que en la condición de colisión frontal entre vehículos a 50 km/h (MPDB), la evaluación de los miembros de los niños de 10 años (Q10) en la fila central del Forthing U-Tour Car obtuvo18,588 puntos(de 24 puntos); Bajo la condición de trabajo de impacto frontal contra pared rígida (FRB) a 50 km/h, la puntuación dinámica de niños de 3 años (Q3) en el asiento infantil de la fila central del Forthing U-Tour Car es21.468(de 524), y la puntuación del pecho es4.163(sobre 5). El rendimiento del Forthing U-Tour Car ha establecido un nuevo récord. Además, el rendimiento del Forthing U-Tour Car en la prueba de resistencia a los latigazos, la evaluación estática del asiento infantil y otros elementos adicionales también ha obtenido muy buenos resultados.
Esto confirma el rendimiento superior del Forthing U-Tour Car en seguridad pasiva. La carrocería del coche está construida sobre la base deEstructura supercúbica EMA, con66,3%de la carrocería del cocheacero siendo acero de alta resistencia superior a 200 MPa, 8 airbagsmás allá de la empresa conjunta y el preajustecinturones de seguridad con limitador de fuerzaEn las filas delantera y central de asientos. La fila central de asientos independientes y asientos para niños está bien diseñada y combinada, y todos estos ajustes mantienen firmemente el nivel mínimo de seguridad de los ocupantes.
El módulo de protección de peatones obtuvo una puntuación del 67,32%.
La protección para las piernas establece un nuevo récord para los modelos MPV.
El módulo de protección para peatones se evalúa principalmente en función de la protección de la cabeza y las piernas. En la nueva versión de la normativa, la prueba de tipo cabeza incorpora la zona de colisión de la cabeza de la norma WAD2100-2300, y la prueba de tipo pierna adopta el tipo de pierna aPLI, que refleja mejor las características biomecánicas de las extremidades inferiores humanas.
Por primera vez, el Forthing U-Tour Car rompió la “maldición” de que los modelos MPV debían perder puntos en la evaluación de protección de peatones, yobtuvo la máxima puntuaciónen la prueba de piernas de protección para peatones, que también es un éxito pionero para la mejora de los modelos MPV en la protección de peatones.
Este rendimiento se debe a que el diseñador consideró la importancia de la protección de los peatones en el diseño inicial. Por lo tanto, el diseño del perfil frontal está optimizado,Además, se añaden una viga especial de protección para las pantorrillas y una espuma amortiguadora en el parachoques para minimizar los daños que los vehículos puedan causar a los peatones..
La tasa de puntuación del módulo activo es del 85,24%.
La asistencia inteligente alcanza un nuevo nivel de excelencia en el sector.
El módulo activo se evalúa en función de la configuración auxiliar inteligente del vehículo. La nueva versión del código enriquece los escenarios de evaluación de funciones originales, añadiendo la evaluación de vehículos de dos ruedas con frenado automático de emergencia (AEB), asistente de mantenimiento de carril (LKA), advertencia de salida de carril (LDW), sistema de frenado de emergencia (BSD) y sistema de seguridad de faros (SAS), así como la evaluación de la seguridad de los faros, incluyendo el rendimiento de la iluminación, el deslumbramiento de las luces de cruce y de carretera, y la prueba de tecnología de iluminación avanzada.
Gracias a las 12 configuraciones de seguridad del sistema de conducción asistida inteligente L2+, el sistema de control electrónico de estabilidad ESC obtuvomáxima puntuaciónen la auditoría de seguridad activa del Forthing U-Tour Car; Se obtuvo33,218 puntos(de 38 puntos) en el sistema de frenado automático de emergencia AEB del elemento de evaluación; Entre los elementos de auditoría opcionales, los elementos como salida de carril LDW, identificación del vehículo BSD C2C y BSD C2TW obtienenmáxima puntuaciónAdemás, en términos de rendimiento de iluminación, dado que el Forthing U-Tour Car está equipado con funciones como el cambio automático de luz de cruce y el control automático de luz de carretera, la puntuación de la prueba también esmáxima puntuación.
En términos de seguridad activa, el Forthing U-Tour Car no solo está equipado conSistema de asistencia a la conducción inteligente de nivel L2+pero también conConsejos para evitar la fatiga al conducir, imágenes panorámicas de 360 grados, chasis transparente, faros automáticos, luces de asistencia a la dirección y otras garantías de seguridad que abarcan diversas situaciones.Además, también está equipado conFunción única de monitorización de constantes vitales al mismo nivel para garantizar la seguridad vital de niños y mascotas en tiempo real.Haga todo lo posible para prevenir posibles riesgos para la seguridad.
Superar el cuello de botella de la industria con fuerza
Máximo nivel de seguridad para crear un techo de seguridad en un coche familiar de 7 plazas.
Como dice el refrán, "el oro verdadero no le teme al fuego", el Forthing U-Tour Car ha superado la prueba de evaluación de seguridad de nivel S de la edición 2021 de las regulaciones C-NCAP, y ha verificado exhaustivamente su máximo rendimiento de seguridad como un automóvil familiar de 7 plazas con las ventajas de un MPV, un SUV y un sedán. Con la sólida base de seguridad de un automóvil familiar de 7 plazas, responde una vez más al título de "automóvil familiar de 7 plazas de nivel 150,000 yuanes". El Forthing U-Tour Car ha establecido siete niveles de seguridad para automóviles familiares con un rendimiento de seguridad superior a los estándares existentes en la industria, lo que no solo brinda una experiencia de viaje familiar más segura a los usuarios, sino que también rompe el cuello de botella que siempre ha limitado a la industria y mejora la seguridad de los viajes familiares de una vez por todas.
El Forting U-Tourcar superó la edición 2021 de las regulaciones C-NCAP y obtuvo una evaluación de cinco estrellas, lo que no solo representa el éxito de un automóvil, sino también un avance significativo para toda la industria. Es una excelente demostración del Forting U-Tourcar como MPV nacional, que aporta calidad de seguridad de MPV a la industria automotriz; como marca independiente,Dongfeng Forthingha asumido la gloriosa responsabilidad de liderar todo el sector de los monovolúmenes para superar por primera vez las limitaciones de seguridad de los vehículos.
Ya sea en Forthing U-Tour Car o enDongfeng ForthingLa importancia de este desafío para la edición 2021 de la prueba de código C-NCAP es particularmente significativa, y su innovador efecto demostrativo es suficiente para quedar registrado en la historia de la marca.
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Email：dflqali@dflzm.com lixuan@dflzm.com admin@dflzm-forthing.com
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Fecha de publicación: 12 de diciembre de 2022
